交通システム

車両システム(Transportation systems)

駆動システム

車両の“走り”を文字通り支える主電動機と駆動装置。
新幹線から近郊車両、地下鉄車両や電気機関車、
新交通システムまであらゆる車両に搭載されている
交流電動機。三菱電機は幅広いニーズに応える
豊富なバリエーションと最先端の技術で鉄道車両の
「安心の走り」を支えます。

小田急電鉄50000形
製品紹介
全閉型誘導電動機

小田急電鉄50000形向135kW主電動機
全閉化により低騒音化や保守の軽減を可能にしたほか、絶縁性能の向上や速度センサレス制御による信頼性向上も実現しました。また最新の熱解析技術により、通勤車向けとして大容量190kWの全閉化も実現しています。
低騒音型WNカップリング

小田急電鉄50000形向WNカップリング
新歯形理論でバックラッシュを低減。信頼性を確保するとともに惰行時の騒音を大幅に軽減。もはやM車であることを感じさせません。
ギアユニット

小田急電鉄50000形向ギアユニット
円筒コロ軸受けや垂直吊り方式で保守も組み立ても容易。駆動システム総合試験装置により、現車と同等の負荷を掛けて開発検証を行い、十分な信頼性を確保しています。
N700系向け主電動機

最速の新幹線を支える高性能主電動機。新幹線向け主電動機開発におけるこれまでの経験を凝縮し、小型・軽量・低騒音・高信頼性を実現。三菱電機は新幹線の進化に常に貢献しています。
305kW主電動機
東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道N700系
リニアモータ

短工期で建設コストが低減できる小断面地下鉄を実現するリニアモータ駆動車両。非粘着駆動方式の特長を活かし、急勾配、急曲線の多い区間でもスムーズな加速が可能です。高信頼性とメンテナンス性を考慮したリニアインダクションモーターとそのギャップ制御など、リニアメトロ固有の技術で多様なニーズにお応えしています。
135kW 自冷式LIM 横浜市営地下鉄グリーンライン

車両システム

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