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ACサーボ MELSERVO HG-KR13B 仕様

仕様

シリーズ名
指令インタフェース
電圧クラス
回転型サーボモータ形名
対応サーボアンプ CC-Link IE
フィールドネットワーク
インタフェース
SSCNETⅢ/H
インタフェース
2軸一体SSCNETⅢ/H
インタフェース
3軸一体SSCNETⅢ/H
インタフェース
汎用インタフェース
SSCNETⅢ
インタフェース
SSCNETⅢ
(フルクローズド制御)
CC-Link対応
位置決め機能内蔵
2軸一体SSCNETⅢ
インタフェース
電源設備容量 [kVA]
連続特性 定格出力 [kW]
定格トルク [N・m]
最大トルク [N・m]
定格回転速度 [r/min]
最大回転速度 [r/min]
瞬時許容回転速度 [r/min]
連続定格トルク時のパワーレート [kW/s]
定格電流 [A]
最大電流 [A]
回生ブレーキ頻度 [回/分]
慣性モーメントJ [× 10-4 kg・m2]
推奨負荷慣性モーメント比
速度・位置検出器
形式
オイルシール
サーミスタ
耐熱クラス
構造
環境条件 周囲温度
周囲湿度
雰囲気
標高
耐振動
振動階級
海外準拠規格
軸の許容荷重 L [mm]
ラジアル [N]
スラスト [N]
質量 [kg]
制約事項について
MELSERVO-J4シリーズ
CC-Link IE フィールドネットワークインタフェース
SSCNETⅢ/Hインタフェース
2軸一体SSCNETⅢ/Hインタフェース
3軸一体SSCNETⅢ/Hインタフェース
汎用インタフェース
200V
-
-
-
-
0.3
0.1
0.32
1.1
3000
6000
6900
12.1
0.8
2.5
MR-J4-
定格回転速度から減速停止する場合は、実効トルクが定格トルク範囲内であれば回生頻度に制約はありません。最大回転速度から減速停止する場合、下記の条件を満たしていれば回生頻度に制約はありません。: 負荷慣性モーメント比が4倍以下、かつ実効トルクが定格トルク範囲内
MR-J4W_-
1350
0.0837
17倍以下
絶対位置・インクリメンタル共用22ビットエンコーダ (サーボモータ1回転あたりの分解能: 4194304 pulses/rev)
永久磁石同期電動機
なし (オイルシール付きサーボモータも対応可能です。(HG-KR_J))
なし
130 (B)
全閉自冷 (保護等級: IP65)
運転: 0 °C~40 °C (凍結のないこと)、保存: -15 °C~70 °C (凍結のないこと)
運転: 10 %RH~80 %RH (結露のないこと)、保存: 10 %RH~90 %RH (結露のないこと)
屋内 (直射日光が当たらないこと)、腐食性ガス・引火性ガス・オイルミスト・塵埃のないこと
海抜2000 m以下
X: 49 m/s2 Y: 49 m/s2
V10
海外規格・法令への対応については、規格適合品ページを参照してください。
25
88
59
0.74
仕様比較時には制約事項が表示されないため、各機種の仕様をご覧ください。
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制約事項

●連続特性
●定格回転速度
●最大回転速度
・電源電圧降下時には連続特性および回転速度は保証できません。

●連続特性 定格トルク
・昇降軸のようにアンバランストルクが発生する機械では、アンバランストルクが定格トルクの70%以下で使用することを推奨します。

●推奨負荷慣性モーメント比
・サーボモータの慣性モーメントに対する負荷慣性モーメントの比率です。負荷慣性モーメント比が記載値を超える場合は、営業窓口にお問合せください。

●構造
・軸貫通部を除きます。減速機付きの場合は減速機部分がIP44相当になります。軸貫通部の詳細については、「回転型サーボモータ仕様の注釈について」を参照してください。

●環境条件 標高
・海抜1000 mを超えて2000 m以下で使用する場合、放熱効果は空気密度に比例して低下するため、図に示す実効負荷率および回生負荷率の範囲内で使用してください。

*電源設備容量、回生ブレーキ頻度、環境条件、環境条件 耐振動、軸の許容荷重、振動階級については、「回転型サーボモータ仕様の注釈について」を参照してください。

電磁ブレーキ仕様

形名
形式
定格電圧
消費電力 [W] at 20 °C
電磁ブレーキ静摩擦トルク [N・m]
許容制動仕事量 1制動あたり [J]
1時間あたり [J]
電磁ブレーキ寿命 制動回数 [回]
1制動の仕事量 [J]
HG-KR13B
無励磁作動形 (スプリング制動) 安全ブレーキ
DC24 V+0% -10%
6.3
0.32以上
5.6
56
20000
5.6
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  • 次 次

●電磁ブレーキ仕様
・電磁ブレーキは保持用です。制動用途には使用できません。

●電磁ブレーキ寿命
・ブレーキギャップは調整できませんので、制動により再調整が必要になるまでの期間を電磁ブレーキ寿命としています。

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