(2) Velocidad de rotación del motor

La velocidad de rotación del motor es determinada no sólo por el par de torsión de carga sino también por el número de polos en el motor y la frecuencia de fuente de alimentación aplicada.
Poner esto en la forma de una ecuación genera la expresión mostrada a continuación.

(3) Par de torsión nominal del motor

El par de torsión se define como una medida de la fuerza generada que causa que el motor gire.
La unidad estándar para la fuerza por movimiento lineal es el newton, con el símbolo N. Sin embargo, como un motor gira en un eje, la fuerza generada no es por un movimiento lineal sino por un movimiento de rotación, el par de torsión, el cual es expresado en unidades de newton-metros, N•m.
El par de torsión nominal del motor puede ser calculado usando la fórmula mostrada a continuación.

(4) Deslizamiento

Cuando una carga es aplicada, la velocidad de rotación del motor cambia de (se reduce para ser menor que) la velocidad de rotación sincrónica.
El deslizamiento se refiere a la cantidad de cambio en la velocidad de rotación del motor con respecto a la velocidad de rotación sincrónica.

  • El deslizamiento está al 100% al inicio (cuando la velocidad de rotación es 0). (el deslizamiento es normalmente expresado como Deslizamiento 1.)
    El deslizamiento es en gran porcentaje como la frecuencia es lentamente incrementada con el inversor (lo que también se refiere a la frecuencia de inicio).
  • El deslizamiento se encuentra normalmente entre el 3% y el 5% mientras el motor esté operando con un par de torsión normal.
    El deslizamiento se incrementa a medida que se incrementa el par de torsión (sobrecarga), causando que la corriente del motor también se incremente.
  • El deslizamiento se vuelve negativo cuando la velocidad de rotación excede la velocidad de rotación sincrónica (N>N0).