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環境・気象観測システム

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  近年、地球温暖化の影響により地球の気候は大きく変化しており、ゲリラ豪雨もその一例です。気象ドップラーレーダーは豪雨災害を引き起こす広域の大雨や局地的な豪雨をリアルタイムで監視し、防災や治水、交通分野での安心・安全に貢献しています。気象ドップラーレーダーは種類によって広域の降雨状況や、降雨の発生段階から消滅段階まで、雨粒になる前の雲の粒子をとらえ雨雲の生成過程や内部構造の解明など幅広い領域で活用されています。

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  京都大学と共同開発し1984年に完成したアクティブ・フェーズドアレイ方式による大型大気レーダー「MUレーダー」は、475本のアンテナが直径約135ｍの円形に配置されています。全国の大学・研究機関の研究者へ解放され、超高層物理学、気象学、天文学、電気・電子工学、宇宙物理学など広範な分野に渡る多くの研究成果を生み出すなど、大気科学、レーダー技術の発展に大きく貢献し、「IEEEマイルストーン」にも認定されています。

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  南極上空で起こるオーロラなどの特異な大気現象は、地球環境の変動と密接な関係があるとされています。南極昭和基地に建設された大型大気レーダー「PANSY」は、アンテナ素子を除く全装置を三菱電機が製作。限られた電力量と厳しい自然環境下でも気象現象や大気の動きを正確に観測できるレーダー技術によって、南極大陸の観測的研究を大きく前進させました。

航空管制システム

空港では、特に夜間、気象状況、離発着期の混雑状況に応じた航空機管制が必要になります。レーザー光線をつかった空港気象ドップラーライダー」は、見えない風を視覚化すると共に、航空機の離着陸にとって最も危険な風の急激な変化を自動的に検出して警報を発信します。マルチラテレーションシステムや空港面探知レーダー装置は、航空機からのトランスポンダの電波を、空港各所に配置した複数個所の受信機で受信し、航空機の位置を識別するとともに、機体の識別を行います。滑走路や誘導路などの空港の地表面を異動する航空機や、航空機のそのものの胴体や翼を明確に識別し、車両の動きなども監視することで航空機の安全を守っています。

監視通信システム

駅のホームカメラ映像を車両へ伝送し、運転手がリアルタイムで乗客の列車への乗り降り時の安全確認をできるように支援することで、より安全なワンマン運転を実現しています。また、映像コンテンツや駅・列車情報等の大容量データを、列車が駅に停車中の短時間で伝送するコンテンツ伝送システムは、乗客の快適・便利な列車利用に貢献しています。

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  津波対策支援用海洋レーダーは、海面に沿って低周波の電波を発信することで、地平線からさらに遠くの目視できない地点の津波も正確に把握することができます。津波到来の視認性向上のため、測定した流速から潮汐や風浪等の通常の流速成分を差し引くことによる津波成分抽出に取り組んでおり、これにより早期に津波を観測し、沿岸地域の防災・減災に貢献します。

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  情報化社会がますます進展する中、電波を用いた無線通信の役割は非常に大きくなっています。電波監視システムは、不法電波を発する電波源の位置の判別等が可能であり、このような電波発射を行う利用者へ電波発射の停止を促す勧告を行う等の電波監視業務を可能にしており、安心安全な社会の実現に貢献します。

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  現代の情報社会の脅威となりうる電磁サイバーテロから重要な情報を防護するペルセウスシールド。建物を構成する床/壁/天井/窓/扉/電力線/通信ケーブルからエアコン設備に至るまで特殊なシールド層を隙間なく施工して電磁波を遮蔽することで、漏洩電磁波による情報傍受、盗聴などの不安を一掃します。また、電磁波照射による情報破壊から内部の電子機器を保護しており、電磁的にシールド性能を有するオフィス環境を実現しています。