MHPB（Mitsubishi High Power Battery）は、高出力・中容量・長寿命・高信頼性を同時に実現できる、次世代の蓄電モジュールです。

MHPBは一般的なLIB(リチウムイオンバッテリー)の2.5倍～6倍の高い電力密度を備えており、大電力が要求される用途において安定した電力を供給します。本特性により、電力変動の大きいシステムや瞬低対策が求められる設備に対して、バッテリーサイズ/重量を最小化することが可能です。

DOD60%時に1,500,000サイクルが可能であり、電力変動を繰り返すような用途に適しています。また、交換頻度の低減により、ライフサイクルコストの抑制に貢献します。

低温環境～高温環境まで幅広い温度条件下での使用が可能です。また、冷却のための水冷システムが不要であり、本特性からもライフサイクルコストの抑制に貢献します。

バッテリーを中心としたコアテクノロジーとライフサイクル全体を支援する統合エンジニアリングを、当社独自のデジタル基盤（Serendie）を通じて融合することにより、お客様のエネルギー課題や潜在ニーズ・シーズを解決するバッテリー＆エネルギーソリューションを提供いたします。

鉄道事業で培った高効率パワーエレクトロニクスシステムにより、消費電力を削減し、走行可能距離の最大化を実現いたします。また、エネルギーマネジメントソリューション(EMS)、サイバーセキュリティ技術、SoC/SoH推定技術などを社内外から結集することで、ソリューションの価値を高めるコア技術群を有します。

当社独自のデジタル基盤「Serendie」にて、導入時における使用条件に応じた充放電パターンや電池搭載量を最適提案いたします。また、運用中および更新時には、実走行データを活用することで更なる省エネを図り、高精度のSOH（State of Health）推定を行うことで、適切な更新時期を提案いたします。

当社の各分野での技術を基に、製品・システムの導入、運用・保守・アフターサービス、システム更新をトータルでサポートし、各ライフサイクルフェーズのデータを活用することで、お客様の持続的価値向上に貢献する統合エンジニアリングを実現いたします。

鉄道車両にバッテリーを設置し、力行時にはバッテリーから電力を供給、ブレーキ時には回生電力をバッテリーに充電することで、架線レス走行を実現できます。

ソリューションを以下に示します。架線レストラムだけではなく、水素燃料電池等とMHPBモジュールを組み合わせるようなハイブリッドシステムにも適用可能です。

従来の電力システムにバッテリーを適用し、「高負荷時にはバッテリーから放電して、従来の電源とバッテリーから負荷に電力を供給することで、電源の負荷のピークを小さくする」というピークカットの制御を実現できます。本制御は、工場の電源容量低減など、様々な用途がありますが、以下では鉄道向け制御を示します。

ソリューションを以下に示します。

スタッカークレーンは、物流倉庫などで荷物の出し入れを行うために、上下および左右に移動しながら動作します。現在、多くのシステムではトロリー線を用いているが、新たにバッテリーを導入することで、トロリー線の撤去が可能となります。また、下降時の運動エネルギーをバッテリーに回収することで、エネルギー効率の向上が期待できます。

ソリューションを以下に示します。

UPSは、停電発生時にバッテリーから電力を供給し、システムの継続運転を支援します。MHPBは非常用電源としての役割に加え、通常運転時のピークカット用途にも活用可能です。その高い充放電耐久性により、バッテリー部の最小化を実現します。また、高温環境下でも継続使用できる特性を活かし、弊社試算ではUPS室の空調電力を70％削減可能です。

ソリューションを以下に示します。