分割コア方式集中巻と高密度コイルと高放熱絶縁構造によりトルク密度を向上。工法標準化でプラグインからマイルドまで多様xEVシステムに対応。
フルSiCパワー半導体モジュールと高放熱構造の採用により、世界最小の体積5Lと世界最高レベルの電力密度86kVA/Lを達成。
電気自動車(EV)・太陽光発電システム(PV)・系統(電力会社からの電気)の3つの電気を同時制御。ライフスタイルに合わせた電気の使い方ができます。
製品ラインアップの拡大で自動車インバータの多様化に貢献。