エレベーター・エスカレーター
東京都・大丸有エリアの、皇居に面する東京會舘、東京商工会議所ビル、富士ビルヂングの3つのビルをひとつにした一体型建て替え。低層部には商業施設やバンケットホール、貸会議室が入り、高層部にはテナントオフィスが入る。地上30階、地下4階建て。
- 所在地：
- 東京都千代田区
- 設計：
- 株式会社 三菱地所設計
日建設計コンストラクション・マネジメント 株式会社（東京會舘専有部）
エレベーター（主な仕様）
竣工 2018年 / 総台数 39台
| 号機 | O-1~8 | O-9~16 | O-17~23 | O-31, 32 | L-1, 2 | P-1 | E-1 | E2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 用途 | 乗用 | 乗用 | 乗用 | 乗用 | 乗用 | 乗用 | 人荷用兼非常用 | 人荷用兼非常用 |
| 積載質量（Kg） | 1,800 | 1,800 | 1,800 | 1,150 | 1,600 | 1,000 | 2,150 | 1,150 |
| 定員（人） | 27 | 27 | 27 | 17 | 24 | 15 | 30 | 17 |
| 速度（m/min） | 210 | 240 | 300 | 105 | 105 | 90 | 180 | 180 |
| 台数 | 8 | 8 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 停止階数 | O-1, 2: 14, O-3~8: 12 | O-15, 16: 12, O-9~14: 10 | O-17, 18: 11, O-19~23: 9 | 6 | 6 | 3 | 35 | 34 |
| サービス階 | O-1, 2: B3-B1, 1, 8-17, O-3~8: B1, 1, 8-17 | O-15, 16: B3-B1, 1, 17-24,O-9~14: B1, 1, 17-24 | O-17, 18: B3-B1, 1, 24-30,O-19~23: B1, 1, 24-30 | B3-B1, 1, 5, 6 | B3, B1, 1, 2, 5, 6 | B2, B1, 1 | B4-B1, 1-30, RF | B4-B1, 1-30 |
| 備考 | DOAS、O-1, 2: 身障者用 | DOAS、O-15, 16: 身障者用 | DOAS、O-17, 18: 身障者用 | 身障者用 | 身障者用 | 身障者用 |
| 号機 | E3 | TK-1, 2 | TK-3, 4 | TK-5 | TK-6 | TK-7 | TK-8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 用途 | 人荷用兼非常用 | 乗用 | 乗用 | 人荷用 | 人荷用 | 人荷用 | 人荷用兼非常用 |
| 積載質量（Kg） | 1,150 | 1,600 | 1,450 | 1,050 | 1,050 | 1,600 | 1,000 |
| 定員（人） | 17 | 24 | 22 | 16 | 16 | 24 | 15 |
| 速度（m/min） | 90 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 台数 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 停止階数 | 11 | 9 | 7 | 9 | 9 | 9 | 7 |
| サービス階 | B4-B1, 1-7 | B3-B1, 1-5, 7 | B1, 1-5, 7 | B3-B1, 1-5, 7 | B3-B1,1-5,7 | B3-B1, 1-5, 7 | 正面：B3, B2、 背面：B1, 1-4 |
| 備考 | 身障者用 | 2方向出入口 |
エスカレーター（主な仕様）
竣工 2018年 / 総台数 14台
| 号機 | TK-ESC1, 2 | TK-ESC3, 4 | TK-ESC5, 6 | ESC-A1, 2 | ESC-B1, 2 | ESC-C1, 2 | ESC-D1, 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | S1000 | S1000 | S1000 | S1000 | S1000 | S600 | S600 |
| 速度（m/min） | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| サービス階 | B1-1 | 1-2 | 2-3 | B2-B1 | B1-1 | B1-1 | 1-2 |
| 揚程（mm） | 5,600 | 5,600 | 5,300 | 4,100 | 5,600 | 5,600 | 5,600 |
| 角度 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 台数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
