高性能省エネルギーモータ
“スーパーラインプレミアムシリーズSF-PR形”

プレミアム効率モータSF-PR形は、脚付・フランジ・屋外などをラインアップしており、新たにブレーキ付モータSF-PRB形も拡充した（図２）。ブレーキ付モータでは、非常停止などの制動目的や搬送装置などの保持目的で使用されており、より広い用途での省エネルギー化に貢献する。

図３.　損失低減率（SF-JR形→SF-PR形）

これによって、国内省エネ法に対応した標準３定格と米国EISA法に適合した１定格の合計で４定格対応を実現している。
ここでの定格数は、モータ電源電圧と周波数の組合せ数を指し、プレミアム効率モータSF-PR形の定格名板を図５に示す。

当社は従来、三相モータの外装構造部材（フレーム）として、枠番号225Sまでの全機種に鋼板フレームを採用している（図６）。

一般に三相モータのトルクは、円筒形回転子の外径の２乗に比例し、回転子積層鉄心長に比例する。鋼板はアルミと比較して強度面で優れており、鋳物と比較して製造面でも優れているため、フレーム厚を薄くできる。その結果、回転子の外径を大きくすることができ、必要な積層鉄心長を短縮し、三相モータの小型化が可能となる。また、鋼板フレームに鉄鋼素材を採用することで磁性体となり、鋼板フレーム自体に磁気を通すことができ、高効率化に寄与できる。当社は、鋼板フレームの製造ラインとして、10台の多間接ロボットを配置する溶接セルを採用し、工程が複雑な鋼板フレームの生産性向上を実現している（図７）。
これらの取組みの結果、プレミアム効率モータSF-PR形でも、業界最小級の全長を実現している。

三相モータをインバータで低速運転するとき、冷却能力が低下するため、従来高効率モータ“SF-HR形”の定トルク連続運転範囲は１：10（６～60Hz）であった。プレミアム効率モータSF-PR形では定格速度における温度上昇が低減されているため、当社製インバータのアドバンスト磁束ベクトル制御との組合せによって１：120（0.5～60Hz）での定トルク連続運転範囲を拡大、広範囲の変速運転を可能としている（図８）。