仕様
MMSDⅢ
用途
鉄道沿線設備計測、トンネル・路面ひび割れ計測、トンネル・法面等表面変状計測
車両イメージ
表組みはフリックで左右にスクロール出来ます
| 項目 | MMSDⅢ | |
|---|---|---|
| 用途 | 鉄道沿線設備計測、トンネル・路面ひび割れ計測、トンネル・法面等表面変状計測 | |
| 適用範囲 | 自動車用道路、鉄道線路
(鉄道線路走行時は平台車等に搭載、MMSDⅡより狭小なトンネルに対応) |
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| 車両 | ベース車両 | 6t貨物車 |
| 電源 | 発電機
AC100V、12kVA（60Hz） |
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| 車両寸法（全長×全幅×全高） | 8,430×2,400×3,530（6t貨物車搭載状態） | |
| レーザー計測機能 | 高密度レーザー
標準レーザー |
|
| 壁面撮像機能 | カメラ | 8Kラインカメラ（分解能 0.25㎜/pixel） |
| レーザー照明 | 搭載 | |
| 路面撮像機能 | カメラ | 8Kラインカメラ（分解能 0.25㎜/pixel） |
| レーザー照明 | 搭載 | |
| 座標取得機能 | GPS | あり（多重化） |
| IMU | あり（多重化） | |
| 速度計 | オドメータ、レーザードップラー | |
| リアルタイム限界測定 | 可能 | |
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MMSDⅡ
用途
鉄道沿線設備計測、トンネル・路面ひび割れ計測、トンネル・法面等表面変状計測
車両イメージ
表組みはフリックで左右にスクロール出来ます
| 項目 | MMSDⅡ | |
|---|---|---|
| 用途 | 鉄道沿線設備計測、トンネル・路面ひび割れ計測、トンネル・法面等表面変状計測 | |
| 適用範囲 | 自動車道路・鉄道線路（鉄道向け軌軸を装備） | |
| 車両 | ベース車両 | 6t貨物車（軌陸車として改造） |
| 電源 | 発電機
AC100V、12kVA（60Hz） |
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| 車両寸法（全長×全幅×全高） | 8,410 × 2,380 × 3,340mm
8,410 × 2,380 × 3,500mm（鉄道走行時） |
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| レーザー計測機能 | 高密度レーザー
標準レーザー |
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| 壁面撮像機能 | カメラ | 8Kラインカメラ（分解能0.25mm/pixel） |
| レーザー照明 | 搭載 | |
| 路面撮像機能 | カメラ | 8Kラインカメラ（分解能0.25mm/pixel） |
| レーザー照明 | 搭載 | |
| 座標取得機能 | GPS | あり（多重化） |
| IMU | あり（多重化） | |
| 速度計 | オドメータ、レーザードップラー | |
| リアルタイム限界測定 | 可能 | |
表組みはフリックで左右にスクロール出来ます
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MMSDⅠ
用途
鉄道沿線設備計測、トンネル・法面等表面変状計測
車両イメージ
表組みはフリックで左右にスクロール出来ます
| 項目 | MMSDⅠ | |
|---|---|---|
| 用途 | 鉄道沿線設備計測、トンネル・法面等表面変状計測 | |
| 適用範囲 | 自動車道路（レール走行時は軌陸車に搭載） | |
| 車両 | ベース車両 | PHEV |
| 電源 | PHEV
AC100V、1500W |
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| 車両寸法（全長×全幅×全高） | 4,655 × 1,800 × 2,250mm
7,420 × 2,170 × 3,422mm（軌陸車搭載時） |
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| レーザー計測機能 | 高密度レーザー
標準レーザー |
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| 壁面撮像機能 | カメラ | ― |
| レーザー照明 | ― | |
| 路面撮像機能 | カメラ | ― |
| レーザー照明 | ― | |
| 座標取得機能 | GPS | あり（多重化） |
| IMU | あり（多重化） | |
| 速度計 | オドメータ、レーザードップラー | |
| リアルタイム限界測定 | 可能 | |
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