リリース全文（PDF：363KB）三菱電機株式会社は、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG、以下DB社）から高速鉄道車両ICE-2（Intercity-Express 2）向け車両用電機品の更新事業を総額約30億円で受注しましたのでお知らせします。
DB社 高速鉄道車両ICE-2
受注の概要
高速鉄道車両ICE-2は1997年から営業運転を開始し、ドイツ全域で運転されています。
このたび、DB社は高速鉄道車両ICE-2の先頭車両向け推進制御装置のリニューアルにあたり国際入札を行い、当社は信頼性・消費電力低減・保守性・納期・価格の面から総合的に高い評価を受け、選定されました。本装置は、IGBT素子の採用により、消費電力低減と信頼性向上を実現し車両寿命の延命に貢献します。本件では機器供給に加え、車両への取付け・走行試験・車両全体の認証再取得を行います。
本格運用に先立ち、高速鉄道車両2編成分について性能評価を行った後、残り44編成分を順次投入していく予定です。
当社は1967年にスペイン国鉄向け電機品を納入して以来、欧州市場での拡販に取り組んでまいりました。このたび、欧州メーカーが独占するドイツ高速鉄道市場において、日本メーカーとして初めて推進制御装置を受注しました。欧州で最長路線距離を誇るDB社での受注を契機に、欧州市場への取り組みをさらに強化してまいります。
このたび、DB社は高速鉄道車両ICE-2の先頭車両向け推進制御装置のリニューアルにあたり国際入札を行い、当社は信頼性・消費電力低減・保守性・納期・価格の面から総合的に高い評価を受け、選定されました。本装置は、IGBT素子の採用により、消費電力低減と信頼性向上を実現し車両寿命の延命に貢献します。本件では機器供給に加え、車両への取付け・走行試験・車両全体の認証再取得を行います。
本格運用に先立ち、高速鉄道車両2編成分について性能評価を行った後、残り44編成分を順次投入していく予定です。
当社は1967年にスペイン国鉄向け電機品を納入して以来、欧州市場での拡販に取り組んでまいりました。このたび、欧州メーカーが独占するドイツ高速鉄道市場において、日本メーカーとして初めて推進制御装置を受注しました。欧州で最長路線距離を誇るDB社での受注を契機に、欧州市場への取り組みをさらに強化してまいります。
| 発注者 | ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG） |
| 受注規模 | 高速鉄道車両ICE-2 46編成（92台）分の推進制御装置 |
| 受注総額 | 約30億円 |
| 納期 | 2016年度から2018年度 |
ドイツ鉄道の概要
| 運営会社 | ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG） |
| 設立 | 1994年1月1日 |
| 従業員数 | 22万9千人 |
| 本社所在地 | ドイツ ベルリン |
| 路線距離 | 約33,400km（欧州最長） |
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