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人工衛星SATELLITE

準天頂衛星システム「みちびき」（QZSS）

準天頂衛星初号機

赤道に対して角度を持ちつつ、地球の自転と同じ周期で回る軌道を通る準天頂衛星。日本の天頂付近への滞在時間が長い軌道を通るため、GPS衛星との相互補完によって、これまで測位が困難だった場所でも測位精度が向上します。三菱電機は衛星バスシステムの設計・製造を担当しました。

納入先: 宇宙航空研究開発機構
打ち上げ時期: 2010年9月11日
打ち上げロケット: H-IIA
打ち上げ場所: 種子島宇宙センター
軌道: 準天頂軌道
質量: 約4,000kg
電力: 5,300W
設計寿命: 10年
当社担当: プライムコントラクター（バス）

準天頂衛星2～7号機

初号機と2～4号機による4機体制が確立された現在、常に日本の天頂付近に準天頂衛星が滞在しています。2018年11月1日から、24時間途切れなく準天頂衛星によるGPS補完・補強のサービスを受ける事が可能となりました。
三菱電機は衛星システムの設計・製造を担当しました。

納入先: 内閣府
打ち上げ時期: 2号機：2017年6月1日
3号機：2017年8月19日
4号機：2017年10月10日
初号機後継機：2021年10月26日
5号機：2024年度（予定）
6号機：2025年度（予定）
7号機：2025年度（予定）
打ち上げロケット: H-IIA／H3
打ち上げ場所: 種子島宇宙センター
軌道: 準天頂軌道：2号機、4号機、初号機後継機、5号機
静止軌道：3号機、6号機、7号機
質量: 2、4号機：約4,000kg
3号機：約4,700kg
電力: 6,300W
設計寿命: 15年以上
当社担当: プライムコントラクター

真上から日本を見守る

山間部や都心の高層ビル街では障害物にさえぎられて、測位衛星の信号が届きにくくなります。準天頂衛星は、その名のとおり“準天頂軌道”と呼ばれる、日本のほぼ真上を通過する軌道を飛ぶため、衛星からの信号が受信しやすくなります。

GPSの役割を補完

準天頂衛星の重要な働きの1つに、GPSの補完があります。正確な位置を知るためには、GPS衛星が頭上に4機以上見えていることが理想的です。GPS衛星が3機しか見えない時でも、準天頂衛星を4機目のGPS衛星として活用することで測位精度を改善できます。これにより効率や精度が重要となる緊急通報、災害対策などがより正確な情報に基づいて提供できるようになります。準天頂衛星には、私たちの生活に直結するさまざまなメリットが期待されています。

GPSを補強し精度アップ

準天頂衛星のもう1つの働きとして、GPSから配信される信号を補強し測位精度を向上させるという役割があります。
GPSによる位置の特定では、さまざまな条件によって誤差が生じており、その誤差を補正するため、日本全国にある電子基準点を利用します。電子基準点は正確な位置がわかっており、かつGPSの測位信号を受信していますので、GPS信号の誤差を特定できます。その誤差から補正情報を作り、その情報を準天頂衛星から送ることによって、さらに精度のよい位置の特定が可能になります。

準天頂衛星システム
センチメータ級高精度測位ソリューション

準天頂衛星システムは、2018年11月1日にサービス開始され、新たな測位社会の時代が幕を開けました。日本のほぼ真上から日本全国に測位信号を放送することで、ビルの多い都市部や山間部でも安定的に測位信号を受信することができます。

三菱電機は、さらに高精度な測位を可能にするセンチメータ級高精度測位ソリューションの実現に向けて取り組んでいます。センチメータ級の測位補強情報^※を準天頂衛星から放送し、高精度3次元地図と組み合わせることで安全運転支援・自動走行分野をはじめ、鉄道分野、IT農業分野、情報化施工分野など、社会のさまざまなシーンにイノベーションをもたらします。

※約1,300の電子基準点から構成される国土交通省国土地理院 GEONETの情報を基に生成。