三菱電機宇宙システム | 準天頂衛星「みちびき」（QZS）


	赤道に対して角度を持ちつつ、地球の自転と同じ周期で回る軌道を通る準天頂衛星。日本の天頂付近への滞在時間が長い軌道を通るため、GPS衛星との相互補完によって、これまで測位が困難だった場所でも測位精度が向上するシステムを目指しています。三菱電機は衛星バスシステムの設計・製造を担当しました。


納入先	宇宙航空研究開発機構

打ち上げ時期	2010年9月11日	質量	約4,000kg

打ち上げロケット	H-ⅡA	電力	5,300W

打ち上げ場所	種子島宇宙センター	設計寿命	10年

軌道	準天頂軌道	当社担当	プライムコントラクター（バス）

山間部や都心の高層ビル街では障害物にさえぎられて、測位衛星の信号が届きにくくなります。準天頂衛星は、その名のとおり“準天頂軌道”と呼ばれる、日本のほぼ真上を通過する軌道を飛ぶため、衛星からの信号が受信しやすくなります。GPSとの併用で測位精度が大幅に改善されるため、その活用が期待されています。

準天頂衛星の重要な働きの1つに、GPSの補完があります。正確な位置を知るためには、GPS衛星が頭上に4機以上見えていることが理想的です。GSP衛星が3機しか見えない時でも、準天頂衛星を4機目のGPS衛星として活用することで測位精度を改善できます。これにより効率や精度が重要となる緊急通報、災害対策などがより正確な情報に基づいて提供できるようになります。準天頂衛星には、私たちの生活に直結するさまざまなメリットが期待されています。

準天頂衛星のもう1つの働きとして、GPSを精度を向上させるという役割があります。GPSによる位置の特定では、さまざまな条件によって誤差が生じています。そこで位置があらかじめ正確にわかっている特定の場所（電子基準点やモニタ局）が受信したデータをもとに、GPSの誤差を計算して補正情報を作り、その情報を準天頂衛星から送ることによって、さらに精度のよい位置の特定が可能になります。